Trottinette Électrique Rovoron R5

Description

Dans la gamme Rovoron, la R5 est la plus compacte. Minimotors y a pourtant mis deux moteurs, des suspensions réglables et des pneus tubeless de 10 pouces. Cette trottinette électrique Rovoron R5 s’adresse à ceux qui veulent une vraie trottinette électrique à double moteur sans traîner une machine de 50 kg.

Description de la trottinette électrique Rovoron R5

La Rovoron R5 pèse 40,8 kg, soit près de 8 kg de moins que la R7 V3. Elle garde pourtant les deux moteurs de 900 W de sa grande sœur, le même écran EY3 et les mêmes clignotants. Sur voie privée, elle monte jusqu’à 70 km/h.

Deux moteurs dans un gabarit de 10 pouces

Chaque roue a son moteur de 900 W, soit 1 800 W en continu et jusqu’à 3 000 W en crête. Au démarrage, la R5 double moteur pousse franchement, et les deux contrôleurs de 22 A se partagent l’effort. Elle grimpe des pentes jusqu’à 36 %, assez pour les côtes de Montmartre ou les chemins de forêt.

Suspensions réglables et pneus tubeless

Les ressorts avant et arrière se règlent selon votre poids et le terrain. Les pneus tubeless 10 x 3 sont plus larges que ceux d’une trottinette urbaine classique : ils tiennent mieux sur les pavés et crèvent moins souvent qu’un pneu à chambre à air.

Ce duo fait de la R5 une trottinette à l’aise aussi bien en ville que sur un chemin de terre, sans la lourdeur d’un modèle tout terrain de 11 pouces.

Quelle autonomie pour la Rovoron R5 ?

La batterie 60V 20,8Ah donne jusqu’à 75 km selon Minimotors. Sur le terrain, en roulant vite et avec du relief, la batterie de la R5 tient plutôt 40 km. C’est suffisant pour un aller retour domicile travail de 15 km chaque jour, avec de la marge.

La recharge prend environ 12 heures avec le chargeur fourni. Branchez la en rentrant le soir, elle est pleine au réveil.

Freinage, éclairage et clignotants

Deux freins à disque à câble, un à l’avant et un à l’arrière, arrêtent la trottinette sans à coup. L’éclairage avant et arrière s’accompagne de clignotants, utiles pour signaler un changement de direction sans lâcher le guidon.

L’écran EY3 affiche la vitesse, le niveau de batterie et le mode de conduite. Il reste lisible en plein soleil.

Une trottinette qui se plie et se range

Une fois la potence rabattue, la R5 mesure 1,28 m de long et 60 cm de haut. Elle tient dans le coffre d’une citadine ou au fond d’un local vélo. La Rovoron R5 pliable se porte à deux mains sur quelques marches, pas au delà : 40,8 kg, ça reste du poids.

Trois coloris au choix

Noir, bleu ou rouge : la couleur est la seule différence entre les trois versions de la Rovoron R5. Moteurs, batterie, freins et suspensions sont identiques.

À qui s’adresse la Rovoron R5 ?

Elle vise le rider qui fait entre 10 et 30 km par jour et veut du répondant, sans passer à une machine de 11 pouces qui ne rentre ni dans l’ascenseur ni dans le coffre. Pour un premier double moteur compact, c’est une porte d’entrée raisonnable : assez de couple pour les côtes, un poids qui reste gérable.

Sur voie publique, la vitesse est bridée à 25 km/h, comme le veut la loi. Les 70 km/h ne s’utilisent que sur un terrain privé.

Rovoron R5 ou Rovoron R7 ?

La Rovoron R7 V3 joue dans une autre catégorie : roues de 11 pouces, 48,7 kg et batterie de 28,6Ah. La R5 plus légère perd près de 8 kg et un peu d’autonomie, mais gagne en maniabilité. Si vous montez des escaliers ou rangez la trottinette dans un petit espace, la R5 est plus simple à vivre. Si vous enchaînez les longues distances, regardez la R7.

Peut on rouler sous la pluie ?

L’indice IPX5 protège la R5 des projections d’eau d’une chaussée mouillée. Ce n’est pas pour autant une trottinette étanche : on évite la pluie battante, les flaques profondes et le nettoyage au jet haute pression. Après une sortie humide, un coup de chiffon sur le plateau et les connecteurs suffit.

Entretenir sa R5 au quotidien

Quelques gestes simples prolongent la vie de la machine. Vérifiez la pression des pneus tubeless chaque semaine : un pneu sous gonflé use la batterie et la gomme plus vite. Resserrez la visserie une fois par mois, surtout autour de la potence et des bras de suspension.

Côté batterie, chargez la complètement à la réception, puis au moins une fois par mois même sans rouler, et évitez de descendre sous 20 %. Une révision complète est conseillée tous les 600 km, ou une fois par an.

Béquille, caches de potence, bouton turbo : les pièces détachées de la R5 sont déjà référencées sur le site. Besoin de plus d’autonomie ? La Rovoron R5 Pro reprend le même châssis avec une batterie presque deux fois plus grosse.