Description
La MAX est la trottinette qui a fait connaître Ninebot auprès des gens qui roulent tous les jours. La trottinette électrique Segway Ninebot MAX G3 Pro E en est la version la plus aboutie : batterie de 899 Wh, suspensions hydrauliques et pneus tubeless de 12 et 11 pouces. Une trottinette électrique pensée pour les longs trajets, sans dépasser les 25 km/h autorisés sur la route.
Description de la trottinette électrique Segway Ninebot MAX G3 Pro E
La Segway MAX G3 Pro E pèse 24,9 kg et accepte jusqu’à 130 kg de charge. Elle roule à 25 km/h, la vitesse légale en France, et annonce jusqu’à 120 km d’autonomie en mode Éco. C’est la trottinette des trajets domicile travail longs, de ceux qui ne veulent pas recharger tous les soirs.
Une autonomie pensée pour les longs trajets
La batterie de 899 Wh fonctionne avec la technologie SegRange de Segway. Selon le constructeur, elle tient 80 km à 25 km/h en mode Sport, 100 km à 20 km/h et 120 km à 15 km/h en mode Éco. En usage réel, avec un adulte et quelques côtes, la MAX G3 Pro E longue autonomie fait nettement moins à pleine vitesse, mais tient tout de même plusieurs jours de trajets.
La recharge prend environ 5,5 heures avec le chargeur intégré, et 3,5 heures en ajoutant l’adaptateur Ninebot vendu à part sur la seconde entrée. Une batterie externe de 468 Wh, vendue en option, prolonge encore l’autonomie.
Suspensions hydrauliques avant et arrière
Segway a monté une double suspension hydraulique à l’avant et deux amortisseurs hydrauliques réglables à l’arrière, avec 50 mm de débattement. Les pavés, les bandes cyclables abîmées et les raccords de trottoir passent sans secousse. La trottinette suspendue Segway reste stable même chargée.
Des pneus tubeless de 12 et 11 pouces
Le pneu avant fait 12 pouces, l’arrière 11 pouces. Ce sont des pneus tubeless autocicatrisants : une petite crevaison se rebouche seule grâce au gel à l’intérieur, et l’on peut finir son trajet. Le grand diamètre avant aide aussi à passer les bordures et les trous.
Moteur de 700 W et 2 300 W en crête
Le moteur délivre 700 W en continu et jusqu’à 2 300 W en pointe. La MAX G3 Pro E grimpe des pentes de 30 %, et le système de contrôle de traction (TCS) limite le patinage sur sol glissant. En descente, l’assistance à la décélération régule la vitesse pour garder le contrôle.
Freinage à double disque
Deux freins à disque de 140 mm, à l’avant et à l’arrière, travaillent avec le système de freinage intelligent de Segway. Il répartit l’effort entre le frein électronique et les disques. Le freinage de la MAX G3 Pro E reste progressif, même à 25 km/h avec un rider lourd.
Écran couleur, Apple Find My et déverrouillage Bluetooth
L’écran TFT couleur de 2,4 pouces affiche la vitesse, la batterie, le mode et les notifications d’appel entrant. Avec l’application Segway Mobility, on suit ses trajets et on met à jour la trottinette. Elle est compatible Apple Find My pour la retrouver une fois garée, et se déverrouille en Bluetooth depuis le téléphone.
Éclairage et étanchéité
Le phare avant, puissant, s’allume tout seul quand la lumière baisse. Clignotants avant et arrière et feu stop complètent l’éclairage de la Segway MAX G3 Pro E. Le châssis est classé IPX6 et la batterie IPX7 : les projections d’une chaussée mouillée ne lui font pas peur, mais on évite la pluie battante et les flaques profondes.
À qui s’adresse la Segway MAX G3 Pro E ?
Elle vise ceux qui roulent beaucoup chaque jour, en ville ou en périphérie, avec du relief ou des routes abîmées, et qui veulent une trottinette qu’on peut encore porter. Avec 24,9 kg et un pliage rapide, la MAX G3 Pro E pliable monte dans un train ou un coffre. Pour des trajets plus courts, une trottinette plus légère suffit ; pour du tout chemin, regardez la Segway ZT3 MAX E.
Une révision est conseillée au moins une fois par an : freins, pression et usure des pneus tubeless , serrage de la visserie. Chargez la batterie au moins une fois par mois, même sans rouler, et évitez de la laisser sous 20 %.
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